Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu thủy nội địa PVI

1. Chủ tàu: Tất cả các chủ tàu hoạt động trên sông, hồ và vùng biển Việt Nam (không phân biệt thành phần kinh tế) đều có thể tham gia bảo hiểm
2. Hình thức tham gia: Có thể yêu cầu bảo hiểm TNDS theo thời hạn hoặc theo chuyến hành trình
3. Phương tiện ("Tàu"): Bao gồm các loại phương tiện tự hành hoặc không tự hành dùng để chở hàng hóa, hành khách, nguyên nhiên liệu, lai dắt, cứu hộ, nghiên cứu biển... (không áp dụng đối với tàu phục vụ hoạt động đánh bắt thủy hải sản). Tùy thuộc vào loại, mục đích sử dụng, phạm vi hoạt động và đánh giá rủi ro, PVI nhận bảo cho các nhóm phương tiện thủy nội địa như:
   • Sà lan vận chuyển hàng hóa: Sà lan chở vật liệu xây dựng, cát, đá, hàng...
   • Tàu chở hàng đường sông, kênh, rạch và tuyến đường thủy nội địa.
     Tàu kéo, tàu đẩy: Phương tiện phục vụ hoạt động kéo, đẩy sà lan hoặc hỗ trợ vận tải đường thủy.
   • Tàu chở khách, phương tiện dịch vụ
   • Các phương tiện thủy nội địa khác

1. Trách nhiệm đối với người thứ ba:

• • Chi phí tẩy rửa ô nhiễm dầu, tiền phạt của chính quyền địa phương và các khiếu nại hậu quả ô nhiễm dầu
  • Chi phí thắp sáng, đánh dấu, phá hủy, trục vớt, di chuyển xác tàu
  • Chi phí ngăn ngừa, hạn chế tổn thất và chi phí tố tụng, tranh chấp pháp lý
  • Thiệt hại cầu cảng, đê đập, kè, cống, công trình cố định/di động
  • Thiệt hại về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người thứ ba (không phải thuyền viên hay hành khách trên tàu)
  • Chi phí tai nạn, tử vong, y tế, mai táng cho thuyền viên đang làm việc trên tàu
  • Trách nhiệm đâm va với tàu khác: Thiệt hại tàu khác/tài sản trên tàu khác, chi phí chậm trễ, tổn thất chung, cứu hộ, trục vớt xác tàu khác, ô nhiễm dầu...

1. Trách nhiệm lai dắt (khi có thỏa thuận & đóng thêm phí): Bồi thường tổn thất cho phương tiện được lai kéo (thân thể thuyền viên, hư hỏng phương tiện lai kéo, hàng hóa) hoặc tổn thất do đoàn tàu lai kéo gây ra cho người thứ ba
2. Trách nhiệm đối với hàng hóa (khi có thỏa thuận & đóng thêm phí): Mất mát, hư hỏng hàng hóa chuyên chở do lỗi của chủ tàu, thuyền viên trong quá trình bốc xếp, vận chuyển, giao nhận
3. Trách nhiệm đối với hành khách (khi có thỏa thuận & đóng thêm phí): Chi phí bồi thường khi hành khách có vé đi tàu bị thương, ốm đau, chết hoặc chi phí quay trở lại bến/đưa tới bến do tai nạn
4. Mở rộng phạm vi: Chi phí hợp lý cứu sinh mạng trên sông/biển; trách nhiệm đâm va giữa các tàu thuộc cùng chủ sở hữu/quản lý; thay đổi phạm vi hoạt động hoặc chuyển tải

• Giấy phép & kỹ thuật: Tàu không đủ khả năng hoạt động, không có giấy phép, hoạt động ngoài phạm vi quy định, hoặc giấy đăng kiểm bị đình chỉ/hết hiệu lực
• Lỗi cố ý: Hành động cố ý của Người được bảo hiểm, đại lý, đại diện, thuyền trưởng hoặc thuyền viên
• Vi phạm pháp luật nghiêm trọng: Vi phạm lệnh cấm, kinh doanh trái phép, thuyền viên sử dụng rượu/bia/ma túy/chất kích thích khi làm nhiệm vụ, tàu đi vào tuyến cấm, chở quá tải, vận chuyển hàng trái phép
• Bằng cấp chuyên môn: Thuyền trưởng, máy trưởng, thuyền viên không có bằng/chứng chỉ chuyên môn theo quy định
• Neo đậu không an toàn: Tàu đậu tại bến bãi không được neo/cột chắc chắn hoặc thuyền viên trực tàu bỏ đi vắng
• Tổn thất gián tiếp & tài sản riêng: Chi phí do chậm trễ hành trình, hàng hóa bị giảm giá trị; tổn thất đã được bồi thường theo đơn bảo hiểm thân tàu; mất mát tiền mặt, giấy tờ có giá, kim loại quý, đá quý, đồ vật quý hiếm
• Rủi ro đặc biệt: Chiến tranh, cướp biển, bị bắt giữ/trưng dụng, mục đích quân sự, khủng bố, rủi ro hạt nhân/nguyên tử, vận chuyển súc vật sống, vận chuyển chất nổ/độc hại (trừ khi được PVI chấp thuận bằng văn bản)

1. Nghĩa vụ khi xảy ra tai nạn:

• Trình báo ngay cho Cảng vụ, chính quyền địa/công an
• Thông báo bằng văn bản cho Bảo hiểm PVI chậm nhất trong vòng 03 ngày (hoặc từ khi tàu về đến bến/cảng đầu tiên)
• Chuyển ngay các thư yêu cầu bồi thường, biên bản cho PVI. Không tự ý công nhận trách nhiệm, thỏa thuận hay bồi thường cho người thứ ba

2. Giám định tổn thất: Biên bản giám định là điều kiện tiên quyết để giải quyết bồi thường

3. Hồ sơ khiếu nại bồi thường:

• Thư yêu cầu bồi thường & Giấy chứng nhận bảo hiểm
• Kháng nghị hàng hải / báo cáo tai nạn có xác nhận của cơ quan có thẩm quyền.
• Biên bản tai nạn do Cảng vụ, Công an /Chính quyền
• Giấy xác nhận xóa tên đăng ký tàu (trường hợp mất tích)
• Hóa đơn, chứng từ chi phí hợp lệ; Thư khiếu nại và chứng từ liên quan của người thứ ba
• Trích sao nhật ký hàng hải, nhật ký máy, giấy đăng kiểm, bằng cấp thuyền viên

4. Thời hạn giải quyết & Thanh toán:

• PVI giải quyết bồi thường trong vòng 60 ngày kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ
• Nếu từ chối bồi thường, PVI sẽ thông báo bằng văn bản trong vòng 30 ngày
• Khi thanh toán, PVI sẽ khấu trừ số tiền quy định ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm cho mỗi vụ tổn thất
• Thời hạn yêu cầu trả tiền bảo hiểm: Tối đa 01 năm kể từ ngày xảy ra tai nạn (hoặc 02 năm đối với tổn thất chung)

• Giấy yêu cầu bảo hiểm
• Quy tắc bảo hiểm TNDS tàu thủy nội địa
• Mẫu Thông báo tổn thất.